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思铂睿types导航版,思铂睿里最顶配的车型

2017最新注册送白菜网

04月16日 13:34:22

今天给你们带来一台我自己个人非常喜欢的车型思铂睿types导航版,也就是思铂睿里最顶配的车型了 当年的落地价格已经接近30w了,这台是11年的如今市场行情在10.5w的样子
先步入正题,把这台车的情况给你们看一遍

types跟普通版本的外观差异还是比较大了,下包围营造出了很运动的感觉

45度角看起来车身还是很修长的

我个人觉得,思铂睿最吸引我的,就是这个翘臀了,短短的屁股很带劲儿,外加双边单出的排气,气势上一点都不输

这张图就能比较明显看出屁股长度了

这是一台11年个人一手车,实表9w公里,原车主是个女性,家里条件挺好的,当年是想买A4的,但是那时候A4落地价格要40w,所以直接把思铂睿给买了,但是一点都不后悔,因为车子大部分时间都是她一个人开,家里也有其他车,所以并不在乎空间

主驾驶座椅,这个级别电动座椅是必须的,但是黑色内饰的本田座椅都容易出现皱纹,而且比米色的要明显,这台车侧翼就比较明显,但是其他地方磨损都挺小,结合一台7年车龄的车来说,完全可以接受。查过保养记录,又是个人一手车,所以调表几率很轻微

让我意外的是这个本田标竟然没有褪色,这就比较少见了,大部分这个年份的本田方向盘标会多多少少有一点褪色。然后这个方向盘手感想当不错,不完美的是感觉偏大,要是能像九代思域那个大小就挺合适,方向盘磨损也很小进一步说明公里数比较真实

档把头磨损也挺小,造型比较简单,左右两侧的座椅加热高低温度调节,很厚道

中控照片,最不习惯的就是中控几个触摸屏幕,没有实体按键,盲操作的时候,影响驾驶感受,而且也挺危险,中控台造型中规中矩

换挡拨片来个特写,比较小。本田的换挡拨片都感觉反应不大,不如直接挂S档来的干脆

两组座椅记忆,这个比较少见,

四门都是一键升降,这个在日系车里是比较少见的,必须给一个好评。其实这个配置,要不了几个钱的成本,但是很影响使用感受

这是在武汉市区的真实油耗,对于2.4的排量来说,我是完全可以接受的,要想动力好,还省油的,只能考虑小排量涡轮机了

副驾驶台的造型跟雅阁鸥翼设计很相似

喜欢这种镶嵌式地板油门,踩起来没那么累

思铂睿的后排空间是完全对不起这个B级车名号的,主要是坐垫长度太长了,本来轴距也不长,这下后排空间就很紧凑了

身高183 ,前排座椅正常驾驶姿势,后排只有一拳长度

说到这里,我就来说说思铂睿这台车的特点了。思铂睿都知道是一台好车,但是为什么就卖不动,最致命的缺点就是后排空间小了,在中国市场像这种牺牲空间的运动型轿车都没什么活路,因为绝大多数老百姓还是想要一台空间大的,能够过日子的车,带着一家老小出门不用担心坐着憋屈,而且思铂睿当年的定价是比雅阁要贵的,同样的选择,大多数人会选择价位更低一点,空间更大一些,面子更足一些的雅阁。思铂睿注定是一个,只为小部分人诞生的产物,配置很高,驾驶感受超过这个价位的平均水平,隔音效果比本田其他系列的强很多,而且关键是外形足够骚气。在二手车市场里,思铂睿的价格比同年份雅阁要低,所以算比较抢手的车型

双色轮毂必须给好评,很精神

这个一键启动我觉得是有点多余的,就是少了一个插钥匙的动作

无钥匙进入

后备箱空间只能给个及格水平,纵深度够了,但是备胎槽鼓出来了一部分,所以地板不平,高度偏矮

这个发动机都太熟悉了,爆vtec的声音像一种毒药,真的,在高速上,三环线上,都会控制不住自己去踩油门,声音很好听,而且2.4的排量挂S档绝对有推背感,随时发动机参数不怎么样,比现在很多小排量涡轮增压机子都不够,但是自吸还是自吸,加速时候的线性跟声音绝对跟涡轮机不一样,而且高速上再提取的后劲也一点不虚涡轮机

虽然我自己的车是雅阁,但是我还是偏爱于思铂睿,因为我得为家庭做妥协,一家老小出门,我希望的是能够给他们一个宽敞明亮的空间。就好比,在我看来,给我一台法拉利开,给我带来的开心,都比不上在周末的时候开上车带着一家人 安安稳稳的去郊游去享受开户送体验金网站大全,去感受路上的风景。幸福不是什么操控跟拉风,幸福是能够跟在乎的人一起去开户送体验金网站大全
所以我愿意为了家人去牺牲这些操控感。如果说家里还有一台大车的话,我再选择,我肯定会选择思铂睿,这是一台能够让自己开着开着嘴角出现微笑的车,特别是在停车的时候,我总要回头看一眼,证明我没有爱错

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